طراحی و توسعه دامپ تراک برقی معدن مس از سال ۱۴۰۲ با معدن مس سرچشمه ایران شروع شد. در این پروژه سیستم انتقال قدرت دامپ تراک ۱۳۶ تنی معدن مس سرچشمه با استفاده از باتری‌های لیتیومی برقی جایگزین سیستم محرکه دیزلی می‌شود. چالش‌های اصلی این پروژه حجم و ظرفیت بسیار بالای باتری مورد نیاز، زمان شارژ کم، برنامه کارکرد طولانی در ۲۴ ساعت دامپ‌تراک و ملاحظات خنک‌کاری در دمای بالای تابستان است. سه درایو کنترلی رانش موتور کمکی و موتورهای الکتریکی ثابت داخل چرخ‌ها را به عهده دارد. اتصالات کمپرسور چیلر و کمپرسور کابین به صورت مکانیکی است. همچنین پمپ هیدرولیک مستقیما به شفت موتور کمکی متصل شده و فن اصلی روی همین شفت سوار می‌باشد.
منو
منو