طراحی و توسعه موتورسیکلت الکتریکی و ارزیابی به‌کارگیری آن در ناوگان حمل و نقل کلان‌شهرهای کشور از سال ۱۳۹۵ در داخل پژوهشکده خودرو، سوخت و محیط زیست دانشگاه تهران شروع شد. نیروي محرکه این موتورسیکلت توسط یک موتور الکتریکی جانمایی شده درون چرخ عقب تأمین میشود. این موتور کاملاً بیصدا بوده و هیچ گونه آلایندگی زیست‌محیطی درپی ندارد. قابلیت انتخاب موتوري با توان بین ۳ تا ۶ کیلووات با گشتاور بیشینه در محدوده ۱۵۰ تا ۳۰۰ نیوتون- متر سبب میشود این موتورسیکلت قابلیت پیمایش شیب ۲۵ تا ۳۵ درصد و دستیابی به حداکثر سرعت ۸۰ تا ۱۲۰ کیلومتر بر ساعت را داشته باشد. زمان ۵/۴ ثانیه‌اي پیمایش صفر تا ۶۰ کیلومتر بر ساعت این محصول نشان از شتاب گیري بالاي آن دارد. انرژي الکتریکی مورد نیاز از طریق سه مجموعه باتري که به آسانی و در زمان کوتاه قابل تعویض می‌باشند تأمین میشود. بدین ترتیب حداکثر برد این موتور سیکلت به بیش از ۲۰۰ کیلومتر رسیده است که این مسافت جهت کاربردهاي مختلف شهري کاملاً کفایت می‌کند.
بروشور این محصول را می‌توانید از طریق این لینک دانلود کنید.
| System/Component | Description | Specification |
|---|---|---|
| body | Frame Type | New Desighn Patent Pending |
| Frame Material | AL 6063 T6 and Al 7075 T6 | |
| Wheel Base (mm) | ۱۳۵۰ | |
| Lenght x Height x width | ۲۰۱۰x 1045 x 765 | |
| Ground Clearance (mm) | ۱۸۰ | |
| curb weight (kg) | ۹۵-۱۳۵ (Depending on battery opinion) | |
| Suspension | front | Telescopic With Anti-friction absorber |
| Rear | ۵ way adjustable Regenerative brakinf option |
|
| Brake | Front | ۲۴۰ mm Disc |
| Rear | ۱۸۰ mm Disc Regenerative braking option |
|
| Performance | Max speed (km/h) | ۸۰-۱۲۰ |
| ۰-۶۰ km/h(sec) | ۴٫۷ | |
| Range(km) | Up to 200 (Depending on Battery option) | |
| Charge Time (hr) | ۲-۸ | |
| Gradability(%) | ۲۵-۳۵ | |
| Dc-Dc converter | ۴۰-۸۵ V to 12.5V – 10 A | |
| Battery | ۱۲ V MF | |
| Electric Motor | Type | Hub motor |
| Power(kW) | ۳-۶ | |
| Max Toroque(Nm) | ۱۵۰-۳۰۰ | |
| Voltage(V) | ۴۸-۷۲ | |
| Peak Efficiency(%) | >۸۹ | |
| Environment Protection | IP54 | |
| Controller | ۴۸-۷۲ V – up to 500 A |